VCDS - Die Diagnosesoftware für Audi, Bentley, Seat, Skoda und VW sowie alle OBD2-fähigen Fahrzeuge

Besonderheiten und Hinweise

Allgemeine Probleme:

• Keine Kommunikation oder Kommunikationsabbrüche können durch Virenscanner oder andere Programme entstehen, die das Computersystem zeitweise anhalten oder extrem verlangsamen. Es empfiehlt sich daher, während der Diagnose keine derartigen Hintergrundprogramme laufen zu haben.
• VAG-COM wurde vor einigen Jahren zu VCDS (Vag-Com Diagnostic System) umbenannt!

Volkswagen:

• 2009+ Golf/GTI/Jetta und ähnliche, keine Kommunikation mit Steuergeräteadresse 46 oder 09
  Viele Fahrzeuge ab 2009 integrieren die Adressen und Funktionen des Komfortsteuergeräts (Adresse 46) im Bordnetzsteuergerät (Adresse 09). Zugriff und Einstellung erfolgt daher über das Bordnetzsteuergerät. Achtung, das Fahrzeug muss aufgesperrt und entriegelt sowie Zündung AN sein, damit Zugriff möglich ist. Das Verhalten ist also normal.
  
• ACHTUNG! Airbags im Golf/Bora/Beetle/A3 der Baujahre 2000-2001 mit der Steuergeräte Ersatzteilenummer 6Q0-909-605-A!
  Es gibt Berichte von VAG-COM Benutzern über Airbag-Warnlampen, die nach der Diagnose des Airbag Steuergerätes dauerhaft leuchten. Das Airbag Steuergerät zeigt den Fehlercodeeintrag "65535" an, was auf einen internen Fehler hindeutet, der nicht zu reparieren ist. Es ist aber unmöglich, daß ein Steuergerät durch einfaches Auslesen defekt wird, selbst wenn VAG-COM fehlerhaft kommunizieren würde. Der Fehler liegt daher vermutlich in der Firmware des Airbag Steuergerätes.
  Sollten Sie noch Garantie auf Ihr Fahrzeug haben, wird im Fehlerfall das Steuergerät von Ihrer Werkstatt kostenlos ausgetauscht. Ist Ihre Fahrzeuggarantie bereits abgelaufen, empfehlen wir die betroffenen Steuergeräte nicht auszulesen. Um sicher zu stellen, daß Sie kein Airbag Steuergerät eingebaut haben, das von dem Fehler betroffen ist, sollten Sie die Ersatzteilenummer auf dem Airbagsteuergerät überprüfen. Dieses ist im Fussraum über dem Mitteltunnel unter der Mittelkonsole verbaut. In VAG-COM ab Version 504.1 und VCDS ist ein Workaround eingebaut, der dieses Problem verhindert.
• 2,0-Liter-16V-Motoren aus den Jahren 1990-1992
  Stellen Sie die Start-Baudrate in den VCDS Programmoptionen (Options) auf 4800 ein, sonst hängt sich das Steuergerät auf. Die Zündung muss erst wieder Aus- / Ein- geschaltet werden, bevor eine neuer Versuch vorgenommen werden kann.
• Golf Cabrio Baujahre 1990-1993
  Steuergeräte dieser Modellreihe kommunizieren weder mit VCDS, noch mit dem originalen VAG1552 Testgerät, wenn dieses nicht eine sehr alte Programmkarte eingebaut hat.

Audi:

• Audi Concert und Symphony Radio
  Diese Geräte wurden von Matsushita hergestellt und scheinen Fehler in den Diagnoseprotokollen zu haben. Einige der Radios bleiben beim Versuch eine Kommunikation aufzubauen in einer Art Reset-Modus hängen. Um die Radios wieder ansprechen zu können, muß die Stromversorgung für mindestens 10-15 Sekunden unterbrochen werden. Entweder durch Ausbau des Radios aus dem Fahrzeug, Abklemmen der Fahrzeugbatterie oder dem Herausnehmen der Radiosicherung (siehe Bedienungshandbuch zu Ihrem Fahrzeug). Achtung: Bei einigen Radios muß danach der Sicherheitscode wieder eingegeben werden! Nach Berichten von Kunden kann es hilfreich sein, den Motor zwecks höherer Batteriespannung während der Diagnose laufen zu lassen.
• Audi C4 (A6/S6) Kombiinstrument Baujahre 1994-1997
  Diese Instrumente haben eine hohe Datenfehler-Rate. Es gibt Berichte von Kunden, daß eine Kommunikation mit diesen Kombiinstrumenten nicht zustande kam. In VCDS sollte in diesem Fall in den Programmoptionen (Options) CHAR INT auf 3 gesetzt werden (dies ist die Voreinstellung). Auf einigen PCs kann es nötig werden, diesen Wert anzupassen: schnelle PCs höherer Wert, Langsame kleinerer Wert.
• Audi A6 2.8L 12V V6 Motor, Baujahre 1996-1997
  Die Hitachi Steuergeräte dieser Motoren besitzen eine fehlerhafte Firmware, so daß VCDS nur in der Lage ist, einen Messwerteblock zur gleichen Zeit anzuzeigen oder aufzuzeichen (Logging).