Professionelles CAN-USB Interface mit Linux SocketCAN-Support. Sniffen, loggen, senden am CAN-Bus. WCID Plug&Play, C/C++/C# API, LAWICEL kompatibel. Inkl. Software.
RKS+CAN – Dein CAN-Bus Interface für USB
Einstecken. Erkennen. Loslegen. Das RKS+CAN bringt den CAN-Bus an jeden Rechner – unter Windows, Linux und macOS. Ob Du CAN-Frames sniffen, eine Restbussimulation aufbauen oder Steuergeräte reverse-engineeren willst: Dieses Interface macht genau das, was teure Profi-Hardware kann – für einen Bruchteil des Preises.
💡 Im Linux-Kernel zuhause: Das RKS+CAN wird nativ über SocketCAN (slcand) unterstützt. Kein Treiber-Gefrickel, kein Herumkompilieren – einfach slcand drauf und cansend / candump los.
✅ Deine Vorteile auf einen Blick:
- Linux? Nativ. SocketCAN via slcand – kein Treiber nötig, direkt nutzbar mit candump, cansend, Wireshark.
- Windows? Plug & Play. WCID-Technologie: Einstecken, erkannt, fertig. Keine Treiber-CD nötig.
- Direkt programmierbar. C/C++/C# Beispielprojekte + Direct-API (DLL) inklusive – keine Sandbox, kein Vendor-Lock-in.
- Kein Dongle-Frust. Software-Vollversionen ohne Aktivierungscode, beliebig viele Rechner.
- Hardware-Zeitstempel. ±10 µs Auflösung – präzise genug für Timing-Analyse und Protokoll-Reverse-Engineering.
- LAWICEL/SLCAN kompatibel. Direkt nutzbar mit CARPORT, T8Suite, T7Suite, Trionic CAN Flasher & Co.
Für wen ist das RKS+CAN?
- Embedded-Entwickler: Restbussimulation, ECU-Kommunikation, Prototyping – mit voller Kontrolle über jeden CAN-Frame.
- Security-Forscher & Reverse-Engineers: CAN-Bus-Traffic mitschneiden, analysieren, replays fahren.
- Flottenbetreiber & Werkstätten: J1939, NMEA2000, CANopen, OBD2 – viele Protokolle, ein Interface.
- Tüftler & Hacker: Von der Trionic-Motorsteuerung bis zum VAG-CAN – LAWICEL-Kompatibilität öffnet jede Tür.
Technische Spezifikationen
- Bitrate: bis 1 MBit/s
- CAN-Standard: CAN 2.0A (11 Bit ID) & CAN 2.0B (29 Bit ID), ISO 11898-2
- Frame-Typen: Standard, Extended, RTR Frames
- Puffer: 32 CAN Frames FIFO Buffer
- Hardware-Zeitstempel: ±10 µs Auflösung
- Konfigurierbare CAN-Filter (Hardware-seitig – kein Software-Filter)
- Protokollunabhängig – CAN-Logging, Restbussimulation, J1939, NMEA2000, ISO 15765-2, CANopen uvm.
- Flexible Ansteuerung: VCP (virtueller COM-Port) oder Direct-API (DLL) für maximale Performance
- OBD-2 Anschluss + Adapter für Direktverkabelung (frei pinnbar)
- Versorgungsspannungsmessung am OBD-2 Anschluss
- Stromversorgung über OBD2 oder USB (24V LKW via USB)
- CAN-Fehler- und Aktivitäts-LEDs
- Firmware aktualisierbar
- SocketCAN-Unterstützung via slcand (Linux)
- LAWICEL (SLCAN) kompatibel
Software im Lieferumfang (Vollversionen, kein Abo)
- KCANMonitor 2.60 – CAN-Frames senden, empfangen, loggen, filtern. Dein Schweizer Taschenmesser für den CAN-Bus.
- KOBD2Check – OBD2-Diagnose für PKW & Motorrad (ab Bj. 2008/2017).
- KDataScope & KPower – Diagnose-Logdateien analysieren & Fahrzeugleistung messen.
- Codebeispiele (C/C++/C#) – Direkt losprogrammieren.
Im Karton
- RKS+CAN CAN-USB Interface
- Frei pinnbare OBD2-Buchse
- Kabel mit Sub-D9 Stecker (CiA-Belegung)
- Aufbewahrungskoffer (optional)
- Vollversion KCANMonitor 2.60
- KOBD2Check OBD2-Diagnosetool
- KDataScope & KPower
- Treiber und Codebeispiele (C/C++/C#)
Häufig gestellte Fragen
Funktioniert das Interface mit Linux?
Ja – und zwar richtig. Das RKS+CAN wird über slcand als natives SocketCAN-Device eingebunden. candump, cansend, Wireshark mit SocketCAN-Plugin – alles kein Problem. Der Treiber ist im Linux-Kernel.
Brauche ich einen Treiber unter Windows?
Nein. WCID (Windows Compatible ID) sorgt dafür, dass das Interface automatisch als serielles Gerät erkannt wird. Treiber-CD war gestern.
Kann ich eigene Software dagegen schreiben?
Absolut. C/C++/C# Beispielprojekte liegen bei. Die Direct-API (DLL) gibt dir volle Kontrolle ohne Umweg über einen virtuellen COM-Port.
Ist das für LKW mit 24V geeignet?
Ja – einfach ausschliesslich per USB mit Strom versorgen, das Interface verträgt 24V am OBD2-Port.
Unterstützt das CAN-FD?
Die aktuelle Hardware unterstützt CAN 2.0A/B (bis 1 MBit/s). CAN-FD ist für ein zukünftiges Modell geplant.
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